Σωλήνες ψυκτικού και θερμαντήρα

Οι σωλήνες είναι οιτου συστήματος ψύξηςασθενέστερο δομικό στοιχείο. Είναι κατασκευασμένα από εύκαμπτες ενώσεις καουτσούκ για να απορροφούν τους κραδασμούς μεταξύ του κινητήρα και του ψυγείου ή, στην περίπτωση των εύκαμπτων σωλήνων του θερμαντήρα, του κινητήρα και του τείχους προστασίας του αμαξώματος. Σχεδιασμένοι για να συγκρατούν το ψυκτικό υπό πίεση, οι εύκαμπτοι σωλήνες υπόκεινται επίσης σε κυμαινόμενες ακραίες θερμοκρασίες και κρύο, βρωμιά, λάδια και λάσπη. Το ατμοσφαιρικό όζον προσβάλλει επίσης ενώσεις καουτσούκ.

Η πιο επιζήμια αιτία της βλάβης του σωλήνα - ηλεκτροχημική υποβάθμιση (ECD) - δεν είναι εύκολο να εντοπιστεί. Σύμφωνα με μηχανικούς της Gates Corporation, κατασκευαστή ανταλλακτικών, το ECD επιτίθεται στους σωλήνες από το εσωτερικό, προκαλώντας μικροσκοπικές ρωγμές. Τα οξέα και οι ρύποι στο ψυκτικό υγρό μπορούν στη συνέχεια να αποδυναμώσουν το υλικό του νήματος που ενισχύει τον εύκαμπτο σωλήνα. Τελικά, μπορεί να αναπτυχθούν τρύπες ή ο εξασθενημένος σωλήνας μπορεί να σπάσει από θερμότητα, πίεση ή συνεχή κάμψη.

Κάποια εύκολη, βασική συντήρηση μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή βλάβης του σωλήνα ψυκτικού:

Ελέγχετε συχνά το λευκό δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού για να διασφαλίσετε τη σωστή στάθμη υγρού. Τα σημάδια στο ρεζερβουάρ υποδεικνύουν τη σωστή στάθμη όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός. Εάν η δεξαμενή είναι χαμηλή μετά από επανειλημμένα γεμίσματα, υποψιαστείτε ότι υπάρχει διαρροή. Ελέγξτε επίσης για λευκά, ανοιχτό πράσινο, μπλε ή ροζ κομμάτια ψυκτικού υγρού στο χώρο του κινητήρα, τα οποία έχουν μείνει υπολείμματα από τη διαρροή ψυκτικού.

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, πιέστε τους εύκαμπτους σωλήνες με τον αντίχειρα και το δείκτη σας κοντά στους σφιγκτήρες, όπου εμφανίζεται συχνότερα το ECD. Αισθανθείτε μαλακά ή χυλώδη σημεία. Ένας καλός σωλήνας θα έχει μια σταθερή αλλά εύκαμπτη αίσθηση.

Επιθεωρήστε για ρωγμές, εγκοπές, εξογκώματα (συνήθως όταν είναι ζεστό). ή ένα κατεστραμμένο τμήμα στον εύκαμπτο σωλήνα και μόλυνση λαδιού. ή ξεφτίζει κοντά στα σημεία σύνδεσης.

Αναζητήστε παράλληλες ρωγμές γύρω από τις στροφές (που προκαλούνται από το όζον), μια σκληρυμένη γυάλινη επιφάνεια (ζημία θερμότητας) ή ζημιά λόγω τριβής (ο σωλήνας τρίβεται).

Ξεπλύνετε και αντικαταστήστε το ψυκτικό σύμφωνα με το εγχειρίδιο κατόχου. Το καθαρό ψυκτικό υγρό είναι λιγότερο πιθανό να υποστηρίζει ECD.

Ποτέ μην αφαιρείτε το καπάκι του ψυγείου όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, καθώς το ζεστό ψυκτικό θα είναι υπό πίεση. Επίσης, να γνωρίζετε ότι ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης μπορεί να ανάψει ανά πάσα στιγμή.

Ο επάνω εύκαμπτος σωλήνας ψυγείου αποτυγχάνει συχνότερα από οποιονδήποτε άλλο εύκαμπτο σωλήνα, ακολουθούμενος από τον εύκαμπτο σωλήνα παράκαμψης της αντλίας νερού (εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο) και ο εύκαμπτος σωλήνας εξόδου του θερμαντήρα από τον κινητήρα στον πυρήνα του θερμαντήρα. Οι ειδικοί συνιστούν, ωστόσο, όλοι οι σωλήνες να αντικαθίστανται τουλάχιστον κάθε τέσσερα χρόνια ή όταν κάποιος αποτυγχάνει. Χρησιμοποιείτε πάντα ανταλλακτικούς σωλήνες που έχουν σχεδιαστεί για την καταπολέμηση της ECD. Τα εμπορικά σήματα θα διαφέρουν μεταξύ των κατασκευαστών σωλήνων. (Ο Gates χρησιμοποιεί το "ECR" για Ηλεκτροχημικά Ανθεκτικά). Αναζητήστε μια ετικέτα "Type EC" στον εύκαμπτο σωλήνα ή στη συσκευασία του. Αυτό είναι ένα πρότυπο της Εταιρείας Μηχανικών Αυτοκινήτου που σημαίνει "ηλεκτροχημικό". Τα περισσότερα οχήματα που κατασκευάστηκαν μετά το 1993 διαθέτουν εύκαμπτους σωλήνες ανθεκτικούς στο ECD.

Ζώνες αξεσουάρ

Πολλά από τα ίδια στοιχεία που επιτίθενται στους εύκαμπτους σωλήνες προσβάλλουν επίσης ιμάντες - θερμότητα, λάδι, όζον και τριβή. Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που κατασκευάζονται σήμερα έχουν έναν ενιαίο φιδοειδές ιμάντα πολλαπλών αυλακώσεων που κινεί τον εναλλάκτη, την αντλία νερού, την αντλία υδραυλικού τιμονιού και τον συμπιεστή κλιματισμού. Τα παλαιότερα οχήματα μπορεί να έχουν ξεχωριστούς ιμάντες V που κινούν τα αξεσουάρ. Το Συμβούλιο Φροντίδας Αυτοκινήτων λέει ότι οι πιθανότητες αστοχίας του ιμάντα V αυξάνονται δραματικά μετά από τέσσερα χρόνια ή 36,000 μίλια, ενώ το κρίσιμο σημείο για μια σερπεντίνη ζώνη είναι 50,000 μίλια. Οποιαδήποτε ζώνη πρέπει να αλλάζεται όταν παρουσιάζει σημάδια υπερβολικής φθοράς. Αλλά πολλοί νέοι σύνθετοι ιμάντες δεν παρουσιάζουν σημάδια φθοράς μέχρι να εμφανιστεί η αστοχία.

Ακολουθούν συμβουλές για τον έλεγχο των ζωνών:

Αναζητήστε ρωγμές, ξεφτίσματα ή σχισμές στο επάνω κάλυμμα.

Αναζητήστε σημάδια υαλοπίνακα στις πλευρές της ζώνης. Οι τζάμια ή η λεία ζώνη μπορεί να γλιστρήσουν, να υπερθερμανθούν ή να ραγίσουν.

Στρίψτε μια οφιοειδής ζώνη για να αναζητήσετε διαχωριστικά στρώματα, ρωγμές ή κομμάτια που λείπουν από τις αυλακώσεις στην κάτω πλευρά.

Οι ιμάντες αντικατάστασης πρέπει να είναι πανομοιότυποι σε μήκος, πλάτος και αριθμό αυλακώσεων με τον εργοστασιακό ιμάντα. Οι σερπεντινικές ζώνες συνήθως κρατούνται σφιχτές με αυτόματο τεντωτήρα. Τα σημάδια ενός προβλήματος τάνυσης της ζώνης περιλαμβάνουν ένα δυνατό κλαψούρισμα ή ήχο κελαηδίσματος και θορύβους δόνησης. Χωρίς την κατάλληλη τάση, οι ιμάντες θα γλιστρήσουν και θα δημιουργήσουν θερμότητα ή θα αποτύχουν να περιστρέψουν τα εξαρτήματα.

Εάν έχετε αμφιβολίες, συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο τεχνικό για τυχόν προβλήματα ψύξης και συμβουλευτείτε πάντα το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για διαδικασίες τακτικής συντήρησης.

Μύθοι συντήρησης αυτοκινήτου

Υπάρχουν πολλές παρανοήσεις όσον αφορά την ομαλή λειτουργία του αυτοκινήτου σας. Στην τηλεοπτική εκπομπή «Consumer 101», ο παρουσιαστής Jack Rico μαθαίνει από τον ειδικό του Consumer Reports Jon Linkov την αλήθεια πίσω από μερικούς από τους μεγαλύτερους μύθους συντήρησης.