DOE: Τα μικρότερα SUV είναι καλύτερα για το περιβάλλον, τα EV και τα PHEV ακόμα καλύτερα
Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες, τα υβριδικά plug-in και τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου παράγουν ήδη χαμηλότερες συνολικές εκπομπές από το μέσο βενζινοκίνητο μικρό SUV και έχουν δρόμο για περαιτέρω μείωση των εκπομπών, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση του Υπουργείου Ενέργειας.
Η έκθεση εξέτασε τις εκπομπές ρύπων από το πηγάδι μέχρι τον τάφο όλων των τύπων πρόωσης. Το Well-to-Wheels περιλαμβάνει όλες τις εκπομπές που σχετίζονται με μια συγκεκριμένη πηγή ενέργειας, επιτρέποντας μια σύγκριση μήλων με μήλα μεταξύ ορυκτών καυσίμων, υδρογόνου και ηλεκτρικής ενέργειας. Οι εκτιμήσεις από τη βάση μέχρι τον τάφο επηρεάζουν επίσης τις εκπομπές από την κατασκευή οχημάτων.
Σύμφωνα με την έκθεση, ένα ηλεκτρικό όχημα μπαταριών του 2020 με 300 μίλια πραγματικής αυτονομίας που χρησιμοποιεί το μέσο μίγμα δικτύου των Ηνωμένων Πολιτειών παρήγαγε 206 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα (CO2) ανά μίλι. Αυτό το' είναι περίπου τα μισά από τα 402 γραμμάρια CO2 ανά μίλι που εκπέμπει το μέσο βενζινοκίνητο μικρό SUV. Υποθέτοντας ότι τα οχήματα πληρούν τους στόχους απόδοσης του Τμήματος Ενέργειας, το's εκτιμάται ότι θα μειωθεί στα 43 γραμμάρια CO2 ανά μίλι έως το 2050.
Ένα plug-in υβριδικό του 2020 που χρησιμοποιεί το ίδιο μείγμα πλέγματος εξέπεμπε κατά μέσο όρο 250 γραμμάρια CO2 ανά μίλι, σύμφωνα με την έκθεση — ακόμα πολύ καλύτερο από ένα συμβατικό βενζινοκίνητο SUV.
Ένα όχημα κυψελών καυσίμου του 2020 που χρησιμοποιεί υδρογόνο που παράγεται από φυσικό αέριο βαθμολογήθηκε με 237 γραμμάρια CO2 ανά μίλι. Αυτό βελτιώθηκε σε 167 γραμμάρια ανά μίλι με ένα μείγμα 40% ανανεώσιμου υδρογόνου και 117 γραμμάρια ανά μίλι με υδρογόνο που παράγεται από αέριο υγειονομικής ταφής.
Η χρήση ενός μικρού βενζινοκίνητου SUV ως σημείο αναφοράς για την εσωτερική καύση αντανακλά τη δημοτικότητα αυτών των οχημάτων, τα οποία αρχίζουν να αντικαθιστούν τα σεντάν και τα χάτσμπακ. Αυτό το' προκαλεί αύξηση των εκπομπών βραχυπρόθεσμα.
Μια έκθεση του 2019 ανέφερε τα SUV ως τη δεύτερη μεγαλύτερη συνεισφορά στην παγκόσμια αύξηση του CO2 αυτή τη δεκαετία (πίσω από τον ενεργειακό τομέα), ενώ μια άλλη κατηγόρησε τα SUV για την αύξηση των συνολικών ευρωπαϊκών εκπομπών παρά τα αυστηρότερα πρότυπα. Μια έκθεση που δημοσιεύθηκε νωρίτερα αυτό το έτος διαπίστωσε ότι οι μειώσεις των εκπομπών από τα EV το 2020 ακυρώθηκαν από τα SUV.
Η έκθεση του Υπουργείου Ενέργειας ενίσχυσε το συμπέρασμα της Ένωσης Ανησυχούμενων Επιστημόνων, η οποία έχει κατασκευάσει ένα διαδικτυακό εργαλείο που δείχνει τις εκπομπές ρύπων των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα δεδομένα δείχνουν ότι, δεδομένων των τυπικών οδηγικών μοτίβων, δεν υπάρχει'ένα μόνο βενζινοκίνητο όχημα που μπορείτε να αγοράσετε σήμερα, το οποίο, σε εθνική βάση, υπόσχεται να είναι πιο καθαρό από ένα αμιγώς ηλεκτρικό.
