Κάποιοι ίδρυσαν την επιτυχημένη επιχείρηση επισκευής σύγκρουσης, ενώ άλλοι την κληρονόμησαν, αλλά όλοι αυτοί οι ιδιοκτήτες έχουν μαθήματα για να μεταδώσουν.
Αυτό που δεν μπορούν να πουν αυτοί οι αναβάτες για την επισκευή σύγκρουσης ίσως να μην αξίζει να ακούσουμε.
Το γεγονός είναι ότι μερικοί ήρθαν με αυτό πρώτα, δίδαξαν άλλους, ξέχασαν μερικοί, έμαθαν περισσότερα, τσίμπημα κομμάτια, προσαρμόστηκαν τα υπόλοιπα και έχουν επιστρέψει στο πηγάδι τόσο συχνά, έχτισαν ένα μικρό κιόσκι κοντά για να κρατήσουν έξω από τον ήλιο ενώ περνούσαν μαζί με κάποια σοφία.
Μερικά γλυκά σετ serendipityΡον Ράιχεν, Kye YeungΚαι οι Crozat και οι πλούσιες οικογένειες στις δυτικές ΗΠΑ, καθώς μετά το Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η Αμερική κατευθύνθηκαν προς την ακτή, όπως οι πρωτοπόροι πρόγονοί τους, πιθανότατα οδήγησαν. Αυτό σήμαινε τα αυτοκίνητα, τις συγκρούσεις και την επισκευή σύγκρουσης.
Αυτοί οι τύποι έχουν πραγματικές συμβουλές που μπορούν να συμβεί, έμαθαν εδώ και πολύ καιρό.
Εάν πρέπει να ρωτήσετε…
Ο Ράιχεν γνωρίζει την ακριβή ημερομηνία που ξεκίνησε: 31 Μαρτίου 1975.Σώμα και βαφή ακριβείας, το Oregon MSO, περιλαμβάνει πέντε καταστήματα και ένα κέντρο βαθμονόμησης.
Οι ελβετικοί καλλιεργητές γαλακτοπαραγωγής του Ράιχεν είχαν ένα σφυρηλάτηση στην ιδιοκτησία τους, στην οποία ο Ράιχεν επισκευάστηκε αγροτικός εξοπλισμός και βρήκε ένα πάθος στη μηχανική της μοριακής δομής. Κατασκεύασε ανεμόπτερα ως συνομιλίες εφήβων και πιπεριών με φράσεις όπως "μεταφορά ενέργειας".
"Μου άρεσε η επιστήμη της" επισκευής σύγκρουσης ", δήλωσε ο Ράιχεν, και τα γερμανικά οχήματα, εξαιτίας φυσικά.
Συμπληρωματικά με αυτές τις εμπειρίες ήταν οι προσδοκίες αριστείας από τη μεγαλύτερη γενιά.
"Δεν ρωτήσατε ποτέ αν ήταν αρκετά καλό γιατί αν πρέπει να ρωτήσετε, δεν είναι", είπε ο Reichen.
Ο τύπος είναι "καθορισμένη διαδικασία, προβλέψιμο αποτέλεσμα", είπε. Η αριστεία είναι ο στόχος εν μέσω αλλαγής: εργαλεία, επισκευή, βαφή, ADAS.
Το προσωπικό καθοδήγησης και οι αλληλεπιδράσεις των πελατών αποτελούν μέρος της επίλυσης προβλημάτων της διαδικασίας.
Καθορισμός προσδοκιών σχετικά με τα χρονοδιαγράμματα, συζητώντας τη μεθοδολογία, επικύρωση ανησυχιών και ζητώντας ερωτήσεις από τους πελάτες, στο επίπεδο του "Μήπως χύσατε ένα mocha;" Κατά τη διάρκεια της συντριβής, έτσι το χαλί "δεν μυρίζει σαν χαλασμένο γιαούρτι τρεις ημέρες αργότερα", δήλωσε ο Reichen.
"Ποτέ δεν μιλάμε για την τιμή, γιατί έχουμε μιλήσει για τη διαδικασία", είπε. "Το όχημα θέτει την τιμή."
50 ακόμη χρόνια
Ο Ράιχεν κάλεσε τον Yeung "έναν από τους πιο στενούς φίλους μου".
Yeung'sΈργα ευρωπαϊκών αυτοκινήτωνείναι στη Νότια Καλιφόρνια. Ξεκίνησε το 1975 στην ηλικία των 20 ετών, όταν ο μπαμπάς του είπε να βγάλει το έργο από το γκαράζ, το οποίο «είχα καταστρέψει», είπε ο Yeung.
Μέσα σε πέντε δεκαετίες, αυτό το νήμα: το κάνετε πρώτα. Κάντε το πριν το κάνετε. Να το κάνετε όπως συνειδητοποιείτε ότι πρέπει.
Ο Yeung ήταν βρετανικός Émigré από το Χονγκ Κονγκ, κάτω από το "The British Feachination Vehicle, πιστός στην κληρονομιά". Κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής τεσσάρων εξαμήνων στην επισκευή σύγκρουσης για να εργαστεί στο δικό του αυτοκίνητο, ο δάσκαλος τον παρακολούθησε σε άλλα έργα.
"Νόμιζα ότι δεν του άρεσε", είπε ο Yeung, έτσι εγκατέλειψε. Αργότερα, ο Yeung συνειδητοποίησε ότι βρήκε έναν μέντορα - "Κάποιος που πιστεύει ότι είμαι καλός σε κάτι."
Ο Yeung επικεντρώθηκε στα βρετανικά αυτοκίνητα, καθώς "δεν υπήρχαν ανταγωνιστές: διαρρέουν πετρέλαιο, ποτέ δεν έτρεχαν". Αλλά τους αγάπησε. Το πάθος ήταν ήδη εκεί.
Στα μισά του δρόμου,Άστον ΜάρτινΕισήγαγε το πλαίσιο αλουμινίου, το πάνελ άνθρακα που συνδέεται με άνθρακα και συνειδητοποίησε ότι χρειάστηκε να πιστοποιήσει τα καταστήματα επισκευής του.
Για άλλη μια φορά, ο Yeung προετοίμαζε ήδη, χωρίς να το συνειδητοποιήσει: οικοδόμηση μιας νέας θέσης, Ground-up, την οποία ήταν σε θέση να δείξει τους execs του αυτοκινήτου, οι οποίοι είχαν εμφανιστεί με πολύ συγκεκριμένα κριτήρια για μέγεθος και σήμανση, οδηγώντας σε μαύρο λιμουζίνα και κοιτάζοντας, όπως οι χαρακτήρες από το "The Matrix".
Τώρα οι κόρες του, ο γαμπρός και ο εγγονός του δουλεύουν εκεί, που ήδη προετοιμάζονται για το επόμενο νέο πράγμα.
"Η κληρονομιά θα συνεχιστεί μαζί τους", δήλωσε ο Yeung.
50 ακόμη καταστήματα
"Ο μπαμπάς μου έκανε ένα ζευγάρι δροσερά πράγματα", είπεPatrick Crozat, ποιος είναι ιδιοκτήτηςG & C Auto Bodyστη Βόρεια Καλιφόρνια με αδέλφιαΣαρόκαιΑστειεύομαι. ΜπαμπάςΓονίδιο crozatτο συνυπάρχει το 1972 μεΛέων αέρια. Έχει μεγαλώσει σε σχεδόν 50 καταστήματα.
Την ημέρα του Gene, οι διαφημίσεις σήμαιναν ραδιόφωνο και διαφημιστικές πινακίδες. Τώρα η Google είναι μια παγκόσμια πινακίδα για την προώθηση των καταστημάτων. Η "ξεχωριστή φωνή" του Gene αντέδρασε με τους πελάτες, οι οποίοι εξακολουθούν να το θυμούνται στον Patrick.
Ο Gene έτρεξε ένα στόλο ενοικιάσεων, όπως τα καταστήματα εξακολουθούν να κάνουν. Μία πιθανή εξαίρεση για τις πρώτες μέρες: Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα φορούσαν το λογότυπο G & C, "Ήταν ένα εργαλείο πωλήσεων, οπότε μερικές φορές δεν χρεώνουν γι 'αυτό". Σήμερα αυτό μπορεί να είναι ένα περιτύλιγμα αυτοκινήτου.
Μια τρίτη δημιουργική κίνηση: Δύο εβδομάδες πριν από τα Χριστούγεννα κάθε χρόνο, ο Gene έστειλε ένα γκάζι παιδιών σε καπέλα Santa και κόκκινα μπλουζάκια στους δρόμους για να βάλει νομίσματα σε μέτρα στάθμευσης, αφήνοντας τα υλικά G & C στο παρμπρίζ.
Ένα ακόμη τσίμπημα, στην επιχείρηση καστανιάς, "Μην το παίρνετε προσωπικά, είναι απλώς δουλειά".
"Ο μπαμπάς μου είπε πάντα," Η επιχείρηση είναι προσωπική. Η καλή επιχείρηση είναι πραγματική προσωπική ", δήλωσε ο Patrick.
Μιλώντας για προσωπικά
Πού ξεκίνησε ο Gene;Το Auto Body του Rich, επίσης στο Norcal. Ο Πάτρικ είδε πρόσφατα το αρχικό περίπτερο χρωμάτων που χρησιμοποίησε ο μπαμπάς του.
Ο Rich ξεκίνησε στα 10.000 τετραγωνικά πόδια, δεν είναι κακό το 1964. Είναι τώρα έξι φορές αυτό, με δύο δωδεκάδες υπαλλήλους.
Τζο πλούσιος, η τρίτη γενιά για να το τρέξει, είπε ο παππούς του,Leonard Rich Jr., εργάστηκε σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών της Πενσυλβανίας.Leonard Rich Sr.εργάστηκε σε χαλύβδινο μύλο. Ο πατέρας και ο γιος ήρθαν δυτικά μαζί για να ξεκινήσουν τη δουλειά του σώματος.
Ο Joe κάποτε συναντήθηκε με τον πρώτο πελάτη του παππού του από το 1964, όταν ήρθε με την κόρη του για δουλειά στο αυτοκίνητό του.
Το μεγαλύτερο μάθημα που έμαθε από τον παππού του, ο οποίος πέθανε πέρυσι, είναι ο κανόνας no . 1 - στη φιλοξενία.
ΧρονολογείταιΚαπετάνιοςΣτις αρχές της δεκαετίας του 1900, οι ξενοδόχοι έμαθαν ποτέ να λένε τη λέξη "όχι". Οι καταστάσεις απαιτούν φινέτσα - βεβαιωθείτε ότι η άνεση, η ενημέρωση της διαδικασίας, η γνώση των χρονοδιαγραμμάτων - αλλά το σημείο είναι ο στόχος.
"Είναι δική μας δουλειά να το κάνουμε αυτό", δήλωσε ο Joe για το έργο σύγκρουσης. "Πρέπει να μετατρέψουμε αυτό το αρνητικό σε θετικό."
Leonard Rich "ήταν εκεί κάθε μέρα, και μεταξύ των πρώτων - 5 π.μ., 6 π.μ. . -- για να φτάσει και το τελευταίο να φύγει", είπε ο Joe. "Έκανε εκτιμήσεις, έτρεξε το φορτηγό ρυμούλκησης, ήταν ζωγράφος. Δεν νομίζω ότι κάνουν παιδιά σαν αυτό πια."
Το μακρύτερο συνεχώς τρέχοντας κέντρο σύγκρουσης στην Αμερική;
Πριν εγκατασταθεί στην ακτή του Ειρηνικού,Ειδήσεις AutobodyΑναζήτησαν καταστήματα στο Κολοράντο, Αριζόνα, στα Midwest, Iowa και Ohio. Οι ημερομηνίες γέννησης ποικίλλουν από το 1931 έως το 1950. Κάποιοι δεν μπορούσαν να βρεθούν, να φτάνουν ή να επιβεβαιώνονται. Ένα που αγόρασε η G & C στην Καλιφόρνια πιέζει 70.
Τότε υπάρχει ένα από τότε η οικογένεια από τότεCalvin Coolidge.
Auto Body HohmeierΣτο St. Louis, MO, είναι 100 ετών, από το περασμένο φθινόπωρο. "101 χρόνια, τώρα," είπε ο ιδιοκτήτηςΜπομπ Χόχμιϊερ.
Ο χρόνος πετάει.
Οι ιδρυτές "ξεκίνησαν να πωλούν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και τα καθόρισαν για να τα πουλήσουν", πριν από τέσσερις γενιές.
Δυστυχώς, οι μακροχρόνιοι φορείς εκμετάλλευσης είναι μειοψηφία και ο Hohmeier είναι ο τελευταίος της γραμμής του. Το κατάστημα είναι προς πώληση.
