Νέα δεδομένα απόJD PowerκαιGlobalDataΥποδεικνύει ότι οι πωλήσεις λιανικής πώλησης νέων οχημάτων των ΗΠΑ το Μάιο θα φθάσουν σε 1,2 εκατομμύρια μονάδες, οι οποίες θα αποτελούσαν αύξηση 1,1% από τον Μάιο του 2024, καθώς η αγορά αυτοκινήτων σταθεροποιείται μετά από μια αύξηση των δασμών νωρίτερα το έτος.
Ο συνολικός στόλος των πωλήσεων νέων οχημάτων και το λιανικό εμπόριο-αναμένεται να επιτύχουν 1.489.800 μονάδες, μεταφράζοντας σε αύξηση 3,4% σε ετήσια βάση όταν προσαρμόζεται για την πρόσθετη ημέρα πώλησης τον Μάιο του 2025. Το εποχιακά προσαρμοσμένο ετήσιο επιτόκιο (SAAR) ανέρχεται στα 15,6 εκατομμύρια, ελαφρώς κάτω από 15,7 εκατομμύρια πριν από ένα χρόνο.
"Ο ισχυρός ρυθμός πωλήσεων, σε συνδυασμό με τις υψηλές μέσες τιμές των συναλλαγών, σημαίνει ότι οι καταναλωτές θα ξοδέψουν περισσότερα χρήματα αγοράζοντας νέα οχήματα αυτό το μήνα από οποιοδήποτε άλλο Μάιο και το τέταρτο υψηλότερο κάθε μήνα", δήλωσε οΘωμάς βασιλιάς, Πρόεδρος του τμήματος δεδομένων και αναλύσεων στο JD Power.
Ο βασιλιάς σημείωσε ότι περίπου 149.000 οχήματα πωλήθηκαν τον Μάρτιο και τον Απρίλιο από αγοραστές που επιδιώκουν να κερδίσουν πιθανές αυξήσεις τιμών λόγω τιμολογίων, οι οποίες έχουν μαλακώσει την ανάπτυξη του Μαΐου. Παρ 'όλα αυτά, οι καταναλωτικές δαπάνες για νέα οχήματα αναμένεται να φτάσουν σε ρεκόρ 53,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το μήνα 7% από τον Μάιο του 2024.
Οι μέσες τιμές των συναλλαγών σταθεροποιήθηκαν στα 45.462 δολάρια, αύξηση 1,4% από πέρυσι, αλλά μείωση κατά 1,3% από τον Απρίλιο του 2025. Τα κίνητρα έχουν μειωθεί στα 2.563 δολάρια ανά μονάδα, κάτω από $ 143 από πριν από ένα χρόνο, ενώ ο λιανοπωλητής κέρδη ανά μονάδα έχει αυξηθεί στα $ 2.502, αυξάνοντας τα 98 δολάρια το χρόνο.
Οι υψηλότερες τιμές προωθούν μηνιαίες πληρωμές χρηματοδότησης σε νέα ύψη. Η μέση πληρωμή έφτασε τα $ 748 το Μάιο, το υψηλότερο ρεκόρ για το μήνα, αυξάνοντας τα 21 χρόνια κατά τη διάρκεια του έτους. Τα επιτόκια για τα νέα δάνεια κατά μέσο όρο 6,93%, μια ελαφρά βουτιά από πέρυσι.
Το μερίδιο λιανικής πώλησης ηλεκτρικού οχήματος (EV) μειώθηκε στο 8,1%, σημειώνοντας πτώση 0,4 ποσοστιαίων μονάδων. Αντίθετα, τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEVs) είδαν ένα άλμα 4,3 ποσοστιαίων μονάδων στο 14,8% της αγοράς.
"Το τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων αντιμετωπίζει μια αξιοσημείωτη ύφεση αυτό το μήνα", δήλωσεTyson Jominy, ανώτερος αντιπρόεδρος δεδομένων και αναλύσεων στο JD Power. "Ωστόσο, η ευρύτερη τάση ηλεκτροδότησης λέει μια πιο λεπτή ιστορία", αναφέροντας μια αύξηση των υβριδικών προσφορών από αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Toyota και η Honda.
Οι πωλήσεις στόλου μειώθηκαν κατά 7,0% σε ετήσια βάση, συνολικού ύψους 254.069 μονάδων, καθώς οι κατασκευαστές συνεχίζουν να δίνουν προτεραιότητα στα κανάλια λιανικής πώλησης. Εν τω μεταξύ, το εμπόριο μετοχών αυξήθηκε $ 415 σε $ 8.292 και οι τιμές των οχημάτων που χρησιμοποιούνται αυξήθηκαν μέτρια σε μέσο όρο $ 29.168.
Αν και τα τιμολόγια δεν έχουν ακόμη επηρεάσει σημαντικά τις τιμές καταναλωτή, οι κατασκευαστές είναι προσεκτικοί. "Για τη βιομηχανία, τα σημερινά τιμολόγια για τα εισαγόμενα οχήματα και τα εξαρτήματα οχημάτων θα αυξήσουν το κόστος των κατασκευαστών του μέσου όχημα κατά 4.275 δολάρια", δήλωσε ο King, σημειώνοντας τη μεταβλητότητα από την αυτοκινητοβιομηχανία και το μοντέλο. Ορισμένες προσαρμογές τιμολόγησης αναμένονται ήδη από τον Ιούνιο ή τον Ιούλιο, με ευρύτερες επιπτώσεις που πιθανόν να αισθάνονται μέχρι το τέλος του έτους.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι πωλήσεις φωτός οχημάτων αυξήθηκαν κατά 6,0% σε ετήσια βάση τον Απρίλιο σε 7,3 εκατομμύρια μονάδες, με τον Μάιο να αυξάνεται κατά 4,6% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Οι πρόσφατες μειώσεις των τιμολογίων των ΗΠΑ -Κίνας ενδέχεται να διευκολύνουν προσωρινά τις παγκόσμιες εμπορικές εντάσεις, αν και οι οικονομικές αβεβαιότητες παραμένουν.
Παρά τις βραχυπρόθεσμες επικεφαλίδες, συμπεριλαμβανομένης της ασάφειας των καταναλωτών και των δασμών, οι ηγέτες της βιομηχανίας παραμένουν αισιόδοξοι όσον αφορά την ανθεκτικότητα της ζήτησης μέχρι το 2025.
