Συμπτώματα ενός κακού συμπλέκτη
Ένας καλός συμπλέκτης μπορεί να διαρκέσει το αυτοκίνητό σας μεταξύ 50.000 και 100.000 μιλίων. Αυτό εξαρτάται από τη μάρκα, το μοντέλο και το έτος του οχήματος, καθώς και από τον τύπο του συμπλέκτη και τις δικές σας οδηγικές συνήθειες. Η κυκλοφορία stop-and-go, η ρυμούλκηση βαρέων φορτίων, η απότομη εμπλοκή ή η "απόρριψη" του συμπλέκτη και η οδήγηση του συμπλέκτη (διατηρώντας το πόδι σας και στη μέση της εμπλοκής) κατά την επιβράδυνση είναι όλοι παράγοντες που επηρεάζουν τη χρήσιμη υπηρεσία διάρκειας ζωής ενός συμπλέκτη.
Τα συμπτώματα βλάβης του συμπλέκτη είναι εύκολο να εντοπιστούν εάν δώσετε προσοχή στο όχημά σας. Θα πρέπει να παραμείνετε σε επαγρύπνηση για τους θορύβους και τη συμπεριφορά του πεντάλ συμπλέκτη και την απόδοση για να κατανοήσετε το πρόβλημα και την πηγή του.
ΣΎΜΠΤΩΜΑ ΑΣΤΟΧΊΑς ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ 1: ΤΟ ΠΕΝΤΆΛ ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ ΚΆΝΕΙ ΘΟΡΎΒΟΥς ΚΑΤΆ ΤΗΝ ΕΜΠΛΟΚΉ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΕΜΠΛΟΚΉ
Εάν μπορείτε να ακούσετε ένα θόρυβο όταν συμπιέζετε το πεντάλ του συμπλέκτη ή το απελευθερώνετε ή και τα δύο όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος, είναι πιθανώς ένα πρόβλημα με το μηχανισμό απελευθέρωσης συμπλέκτη ή το "πιρούνι συμπλέκτη".
Το πιρούνι συμπλέκτη είναι μια υδραυλική ή μηχανική συσκευή απελευθέρωσης που βοηθά στην εμπλοκή και την απεμπλοκή του συμπλέκτη. Θα ακούσετε θορύβους όταν στεγνώσει το λιπαντικό και ο μηχανισμός φθαρεί. Ένα καλώδιο, μια ράβδος ή μια σύνδεση μπορεί επίσης να ξύσει και να προκαλέσει τρίξιμο ή σφήνωμα.
ΣΎΜΠΤΩΜΑ ΑΣΤΟΧΊΑς ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ 2: ΦΛΥΑΡΊΕς ΠΕΝΤΆΛ ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ ΌΤΑΝ ΕΠΙΤΑΧΎΝΕΤΕ
Όταν το πεντάλ του συμπλέκτη σας δονείται, αυτό σημαίνει ότι ο δίσκος συμπλέκτη χάνει το κράτημά του στον σφόνδυλο κατά διαστήματα.
Πιθανές αιτίες δόνησης ή φλυαρίας περιλαμβάνουν:
(1)Η επένδυση δίσκων συμπλεκτών (υλικό τριβής) φθαρεί
(2)Επένδυση δίσκων συμπλεκτών που καίγεται ή που μολύνεται με το πετρέλαιο
(3)Δίσκος συμπλέκτη υαλοπίνακας
(4)Διανομέας δίσκου συμπλέκτη με φθαρμένες spline
(5)Στρεβλωμένη πλάκα πίεσης ή σφόνδυλος
(6)Ελατήριο διαφράγματος πλάκας πίεσης εξασθενημένο ή με σπασμένα δάχτυλα (αναπήδηση)
(7)Πλάκα πίεσης με καυτά σημεία
(8)Πιλοτικό ρουλεμάν φθαρμένο ή κατεστραμμένο
(9)Ο σφόνδυλος φθαρεί
ΣΎΜΠΤΩΜΑ ΑΣΤΟΧΊΑς ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ 3: ΠΆΛΛΕΤΑΙ ΠΕΝΤΆΛ ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ
Όταν τα περιστρεφόμενα μέρη ταλαντεύονται ή δονούνται μέσα στη μετάδοση, μπορεί να αισθανθείτε το πεντάλ του συμπλέκτη σας να πάλλεται. Σε αυτές τις περιπτώσεις, τα στρεβλωμένα σφύγη μπορεί να είναι το πρόβλημα ή ένας μοχλός απελευθέρωσης χρειάζεται ρύθμιση. Εάν ο παλμός ή οι κραδασμοί ξεκίνησαν μετά τη συντήρηση της μετάδοσης, τότε είναι πιθανό το περίβλημα μετάδοσης να είναι ακατάλληλα ευθυγραμμισμένο με τον κινητήρα.
ΣΎΜΠΤΩΜΑ ΒΛΆΒΗς ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ 4: ΤΟ ΠΕΝΤΆΛ ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ ΠΑΡΑΜΈΝΕΙ ΚΟΛΛΗΜΈΝΟ ΣΤΟ ΠΆΤΩΜΑ
Ένα πεντάλ συμπλέκτη που παραμένει στο πάτωμα σημαίνει ότι έχετε προβλήματα σύνδεσης με τη σύνδεση ή το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Σε αυτή την περίπτωση, ελέγξτε ότι τα ελατήρια στη σύνδεση δεν είναι υπερβολικά τεντωμένα - μπορεί να χρειαστούν ρύθμιση. Μπορεί επίσης να θέλετε να επιθεωρήσετε το ρουλεμάν απελευθέρωσης και να ελέγξετε ότι η στάση πεντάλ είναι στη θέση της.
ΣΎΜΠΤΩΜΑ ΒΛΆΒΗς ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ 5: ΤΟ ΠΕΝΤΆΛ ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ ΑΙΣΘΆΝΕΤΑΙ ΧΑΛΑΡΌ Ή ΣΦΟΥΓΓΆΡΙ
Εάν το πεντάλ του συμπλέκτη σας αισθάνεται χαλαρό ή σφουγγάρι, τότε ελέγξτε το ρουλεμάν απελευθέρωσης ή το πιρούνι του συμπλέκτη για ζημιά. Συχνά βρίσκουμε βλάβη στο ελατήριο διαφράγματος της πλάκας πίεσης σε μηχανικές μονάδες.
Εάν διαθέτετε υδραυλικό μηχανισμό απελευθέρωσης συμπλέκτη, ελέγξτε για:
(1)Αέρας στο υδραυλικό σύστημα
(2)Χαμηλό υγρό στη δεξαμενή
(3)Διαρροή σωλήνα ή σωλήνα
(4)Διαρροή σύνδεσης
(5)Κύριος κύλινδρος, κεντρικό ελάττωμα σφραγίδων βαλβίδων
(6)Κύριος κύλινδρος, κύρια διαρροή σφραγίδων εμβόλων
ΣΎΜΠΤΩΜΑ ΒΛΆΒΗς ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ 6: ΤΟ ΠΕΝΤΆΛ ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ ΕΊΝΑΙ ΔΎΣΚΟΛΟ ΝΑ ΕΜΠΛΑΚΕΊ
Κάθε συμπλέκτης απαιτεί κάποια ποσότητα εισόδου ή δύναμης από τη μονάδα δίσκου για να συμπιέσει πλήρως και να εμπλακεί. Εάν βρεθείτε να πιέζετε υπερβολικά σκληρά για να εμπλακείτε με τον συμπλέκτη, τότε έχετε πρόβλημα με το μηχανισμό απελευθέρωσης. Στις μηχανικές εφαρμογές, αυτό είναι μια κολλώντας ή συνδέοντας σύνδεση πεντάλ, καλώδιο, διαγώνιος άξονας, ή σφαίρα περιστροφής. Για υδραυλικά συστήματα, αυτό θα είναι μια απόφραξη ή φθαρμένες σφραγίδες στο υδραυλικό σας σύστημα. Στα μηχανικά συστήματα ελέγξτε το καλώδιο, τη σύνδεση, το πιρούνι του συμπλέκτη, την πλάκα πίεσης και το ρουλεμάν απόρριψης και δείτε αν όλα είναι σωστά λιπασμένα ή φθαρμένα.
ΣΎΜΠΤΩΜΑ ΑΣΤΟΧΊΑς ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ 7: Η ΜΕΤΆΔΟΣΗ ΚΆΝΕΙ ΘΌΡΥΒΟ ΛΕΊΑΝΣΗς, ΣΤΡΟΒΙΛΙΣΜΟΎ Ή ΚΕΛΑΗΔΊΣΜΑΤΟς ΣΕ ΟΥΔΈΤΕΡΟ
Εάν το αυτοκίνητό σας κάνει έναν ήχο λείανσης, περιστροφής ή κελαηδήματος όταν η μετάδοση είναι ουδέτερη, αλλά ο θόρυβος εξαφανίζεται όταν συμπιέζετε το πεντάλ συμπλέκτη, είναι πιθανό ο θόρυβος να προέρχεται από ένα φθαρμένο ρουλεμάν άξονα εισόδου.
ΣΎΜΠΤΩΜΑ ΑΣΤΟΧΊΑς ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ 8: Η ΛΕΊΑΝΣΗ ΣΥΜΒΑΊΝΕΙ ΚΑΤΆ ΤΗ ΜΕΤΑΤΌΠΙΣΗ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ
Εάν ακούσετε λείανση κατά τη μετατόπιση ταχυτήτων, αυτό σημαίνει ότι ο δίσκος συμπλέκτη παραμένει ενεργοποιημένος. Στη συνέχεια, ο άξονας εισόδου μετάδοσης συνεχίζει να περιστρέφεται ακόμα και όταν συμπιέζετε πλήρως το πεντάλ συμπλέκτη. Δεδομένου ότι ο άξονας εισόδου εξακολουθεί να περιστρέφεται, η προσπάθεια αλλαγής ταχυτήτων όταν είναι αντίστροφα ή με άλλο τρόπο θα προκαλέσει την άλεση της μετάδοσης.
Αυτή η λείανση μπορεί να οδηγήσει σε οποιοδήποτε αριθμό προβλημάτων με την πλάκα πίεσης, το ρουλεμάν απόρριψης ή το μηχανισμό απελευθέρωσης. Σε ένα μηχανικό σύστημα απελευθέρωσης, το καλώδιο μπορεί να σπάσει, να καταψυχθεί, να πιεστεί υπερβολικά ή να χρειαστεί ρύθμιση. Σε ένα υδραυλικό σύστημα, η λείανση μπορεί να υποδεικνύει προβλήματα με τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη, ο οποίος θα μπορούσε να περιλαμβάνει χαμηλό υγρό, αέρα στο σύστημα ή ο εσωτερικός μηχανισμός κυλίνδρου χρειάζεται αντικατάσταση. Εξετάστε επίσης το συγκρότημα πεντάλ συμπλέκτη. Το πεντάλ μπορεί να έχει πάρα πολύ δωρεάν ταξίδι και θα χρειαστεί ρύθμιση.
ΣΎΜΠΤΩΜΑ ΑΣΤΟΧΊΑς ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ 9: ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΒΆΛΕΙ ΤΗ ΜΕΤΆΔΟΣΗ ΣΕ ΤΑΧΎΤΗΤΑ
Τα προβλήματα συμπλέκτη μπορεί επίσης να σας εμποδίσουν να μπείτε ή να βγείτε από την όπισθεν ή την τρίτη ταχύτητα. Ένα κολλημένο γρανάζι μπορεί να υποδεικνύει προβλήματα με τη ρύθμιση της σύνδεσης, δυσλειτουργία σύνδεσης ή στρεβλή ή κατεστραμμένη πλάκα συμπλέκτη. Σε ένα υδραυλικό σύστημα, η αποτυχία να μπει σε ταχύτητα μπορεί να υποδεικνύει προβλήματα με τον κύριο ή τον κύλινδρο σκλάβων ή και τα δύο. Συνήθως, αυτό συνοδεύεται από μια αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο αισθάνεται το πεντάλ συμπλέκτη: σπογγώδες, χαλαρό ή δεν πιάνει όπως πριν. Σε ένα μηχανικό σύστημα, μπορεί να αντιμετωπίζετε προβλήματα με το δίσκο συμπλέκτη ή την πλάκα πίεσης, το μοχλό απελευθέρωσης, το ρουλεμάν απελευθέρωσης, το συγκρότημα μοχλού μετατόπισης ή το καλώδιο ελέγχου.
